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新《汽车销售管理办法》对经销商来说意味着什么

时间:2018-09-11 15:01:17  来源:本站  作者:

  市场在突飞猛进,相关法规却10年未改?国家终于看不下去2015年车市的惨淡境况了,意识到汽车销售管理方面需要改革,跟上时代顺应市场,让经销商卖车的形式更加多样化,消费者买车也将更加方便。

  在2016年1月6日,商务部发布了《汽车销售管理办法(征求意见稿)》,意思就是先起草了一份新的条文,虽然还没最终确定,需要征求大家的修改意见,但最终版和这个肯定八九不离十了。意见截稿时间是2月6号,各位经销商可以了解一下,有什么想法可以去商务部网站提交(高大上)。

  我们来看看,这次的“征求意见稿”有哪些重要改动,这些都代表了钦定的未来汽车销售大方向啊。

  但此次的新征求意见稿把那个“为规范汽车品牌销售行为”给删了,直接就是促进市场健康发展~

  本办法所称汽车品牌销售,是指汽车供应商或经其授权的汽车品牌经销商,使用统一的店铺名称、标识、商标等从事汽车经营活动的行为。

  汽车供应商是指为汽车品牌经销商提供汽车资源的企业,包括汽车生产企业、汽车总经销商。

  汽车品牌经销商是指经汽车供应商授权、按汽车品牌销售方式从事汽车销售和服务活动的企业。

  汽车总经销商是指经境内外汽车生产企业授权、在境内建立汽车品牌销售和服务网络,从事汽车分销活动的企业。

  本办法所称汽车,是指由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆,且在境内未办理注册登记的新车。

  可以看到,开篇的两条改动弱化了品牌,新的销售管理办法的对象只要是四个轮子跑的动力驱动车就好了~打破厂商垄断局面看来迫在眉睫,那车还得靠厂商造,打破垄断还能体现在哪里呢?

  4S店大费周章搞旗舰店、豪华店、五星店的做法已经过时了,拓展市场、控制成本才是盈利主基调,经销商与互联网电子商务的广泛对接才能真正地做到开源节流。

  供应商、经销商销售的汽车、配件以及其他相关产品应当符合国家有关规定。不得销售国家法律、法规禁止交易的产品。

  经销商出售未经供应商授权销售的汽车,或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车,应当以书面形式向消费者作出特别明示和提醒,并明确告知消费者责任主体。

  前半部分没什么好说的,后半部分也是国家继去年各种放宽、发展政策外,对平行进口车的有一次有力扶持。

  供应商、经销商不得限定消费者的户籍所在地,不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援产品的提供商和售后服务商;经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。

  对经销商利空;消费者可以跨区到外地购车,经销商不能搞区域垄断,河北也好,东北也好的消费者到北京买车;但经销商不能跨区销售;经销商不能强制消费者购买汽车衍生产品,限定提供商,这点上,现在经销商都是用捆绑销售方式来实现的;以后捆绑卖保险、一条龙服务有难度了。

  经销商、售后服务商销售或者提供配件应当如实标明原厂配件、非原厂配件、再制造件、修复件等,明示生产商(进口产品为进口商)、生产日期、适配车型等信息。向消费者销售或者提供原厂配件以外的其他配件时,应当予以提醒和说明。

  对厂家利空;给汽车代工零部件厂商可以对外销售配件,配件价格或许可以走低。对经销商来说,他们可以更加自由的选择配件,在价格战、服务战中获得自主权,对消费者来说,修车更便宜更方便了,平行进口车也能很好的得到维修。

  虽然这次新《办法》的制定颇有些姗姗来迟的味道,这几年经销商被那些B2C的网上购车平台冲击,被无良厂商捆绑越来越紧,和周边地区的友商车源一样只能打两败俱伤的价格战。

  经销商的环境已经遭到了剧烈的破坏,不过此次新《办法》的出台也是新的希望,放开的政策让经销商拥有更加多元化的选择,虽然成功仍需努力,但努力的方向总算是握在了自己手里。

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